施工技术总结（一）：
建筑施工技术员工作总结
时光荏苒，岁月如梭!转眼间加入*********项目已经一年半有余了，回顾这段时间来的工作历程，感慨良多，体会颇深。闲暇之余，总结了工作中的经验、收获，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。
我是2020年7月加入华侨项目部的，能够说从最早临建的搭设到今年1月主体结构封顶，一向见证着我们工程的一点一滴。期间我一向担任项目部土建技术员，透过现场实践工作的锻炼和学习，在项目部领导的关心培养和同事们的热心帮忙下，我的工作有了快速的提升，在此感谢公司对我的信任及同事们的支持。透过团队的共同努力，我摸索出了必须的工作经验，在此对我个人的工作状况进行总结，请领导指导与纠正：
一、工作思想
在这一年多的实践工作中，我从现场施工员转变为技术员，思想上有了巨大的转变。在之前施工员的工作中，由于大环境过分强调进度，曾将工作重心放在进度的控制上，忽视了理论知识的学习及对规范图集的加深理解，虽然原本的专业素养使我对质量的重视程度相对较强，但仍在一些细节问题上没有吃透规范，在之前工作中出现了错误。
新项目，我端正了思想，以宏观、发展的眼光看待问题，从细节入手，从质量、安全的角度出发，透过各类项目施工方案的编制，加深了对规范的理解，结合之前对施工的认识，指导日常的施工工作，取得了很好的效果。
二、岗位职责
1在总工程师的领导下开展各项技术工作。
2负责编制各类施工方案，初审其他专业分包单位报来的施工方案，施工过程中协助质检部门负责有关工程的施工检查验收，直到竣工验收合格交付使用。
3编制各类施工技术交底，指导现场施工工作。
4掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，编制总施工进度计划，协助控制施工进度。
5及时发现不按图纸施工、不按规范施工的行为，减少返工、消除安全、质量隐患。
6提出构件加工单，产品订货单及相关质量标准。
7协助资料员、试验员解决在取样、送检、资料中的问题，保证各类资料无缺失，相互交圈。
三、具体工作
我工作的重心是项目的方案编制，由于本工程地处市中心，场地狭窄，周边环境复杂，工程本身难度大，技术要求高，基坑深度深，各层构造差异大，涉及专业繁复，装修类型多且复杂，种种难点要求做技术工作的人员务必做到技术先行，将工作做细致，将可能遇到的问题提前解决，为第一线的施工人员排忧解难。
由于特点鲜明、难点多，很难使用常规的技术措施或方案来处理本工程遇到的技术问题，如高压线防护的搭设，由于场地狭小，高压线既不能占用场外过多的道路，影响交通;又不能占用场内仅有的堆放材料、浇筑混凝土的位置，采用常规的门式硬顶防护很难到达应有的效果，所以经过现场实地考察，对围墙及场地的测量，改善了方案，起到了很好的效果。所以说想做好技术工作，做出切实可靠、方便易用的方案，务必密切结合现场，理论联系实际。励志天下123
由于本工程的层高变化多，形式不规则，因此在一些方案的编制中，很难用以往模式化的算例，需根据工程的特点，重新计算模板支撑、外脚手架、卸料平台、基坑防护等，计算繁复，需根据现场状况重新设计、绘制施工详图。之前工作积累的经验，使我能熟练掌握cad的制图，为这项工作带给了便利;透过对规范的细致学习，重新梳理了各类的计算的程序，掌握了各方案的计算，在技术工作上取得了长足的进步。
工作中，我养成了一个好习惯，在编制施工方案时，在方案中标记容易出错和忽视的部位，切实指导施工，平时多去施工现场，结合方案、施工规范，发现现场施工的问题，也为自我积累了不少经验。
在这一年半的工作中，我平时做到多看、多问、多听，认真仔细的工作，牢记自我的岗位职责!坚持做工作笔记，将自我工作遇到的一些难点及易错点进行总结，将一些工作时的心得和经验记录下来作为以后的工作参考!逐渐总结出自我的工作方法，提高了工作效率，降低了出错的几率!
总体说来，比较顺利的完成了领导交给的各项任务。使个人的专业知识得到了加深，工作潜力，包括组织协作潜力、管理潜力和应变潜力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。展望2020年，工作中将会有更多的新的挑战，我必须会竭尽全力更加用心的工作，以百倍的热情迎接新的挑战。
施工技术总结（二）：
xx年即将过去，回顾这一年的工作时忙碌而充实的，俗话说有一份耕耘就有一份收获，在这一年的工作虽然存在一些失误，但也收获了不少，在不知不觉中也提高了自身的工作潜力和业务素质。
在xx年场地看场期间严格按照公司的各项规章制度和领导安排在春节期间加强了场地保护措施。做到了人员到位；分工明确；交接有记录。确保了安全无事故，无丢失盗窃事件。在进场维修时间内，对机械进行了精心排查，及时发现隐患，先期进行重点维护。更换了初级振动筛轴承；加固了滚筒内的挡板更换了部分磨损严重的螺丝；对拌锅减速机底座进行了加固处理；更换了部分磨损的拌锅内的螺丝；征得领导同意对磨损的刀头做了调整处理延长了使用时间节约了成本。
在出料期间因工地大多时间不长，转换频繁增加了拌和楼工作量。在人员少工作量大的状况下顺利完成今年的维修任务。个性是在滚筒变形电机出料时电流不稳不时有停转的现象时，影响出料速度的状况下，勤于观察多次调整总结出滚筒调整规律保证了出料速度。
在日常工作中自我多动手做事，多想几个为什么，勤于工友交流。努力提高自身素质合道德修养。
总结这一年来的工作自认为较为认真负责，但每个人工作潜力有限，自我评价今年的工作不太理想没到达自我要求的效果，有些业内的工作让领导费心了这是不就应的，今后在工作中必须改正，我愿以路桥为家，为路桥公司的发展贡献青春，尽自我最大的努力争做一个诚信、优秀的路桥人。
施工技术总结（三）：
民生广场(一期)A栋、B栋、C栋工程设计单位：中煤国际工程集团重庆设计研究院;建设单位：重庆西南铝民生实业公司;监理单位：重庆华兴工程建设监理有限公司施工单位：重庆建工第九建设有限公司，本公司于2020年4月28日，合同工期限600天，建筑面积53428。41?，建筑总高度7米，建筑层数31层/-1层，抗震烈度为6度，为框架及短肢剪力墙结构。
该工程为西南铝民生实业公司的集资建房工程，基础为人工挖孔桩，桩混凝土标号为C30，筏板、地梁垫层混凝土采用C20，地梁混凝土为C30。主体为钢筋砼柱、短肢剪力墙、梁板全现浇结构，其砼强度等级如下：
筏板：C40内掺HEA抗裂防水剂负一层墙：C55内掺HEA抗裂防水剂负一层柱：C551～4层墙、柱：C55
-1～2层梁、板：C30内掺HEA抗裂防水剂三层梁、板：C50内掺HEA抗裂防水剂5～8层墙、柱：C509～12层墙、柱：C4513～16层墙、柱：C4017～20层墙、柱：C354～屋面层梁、板：C3021～屋面层墙、柱：C30
主体填充内墙采用容重MU2。5、800级的空心页岩砖和MU15页岩砖，外墙采用加气泡沫混凝土砌块砌筑，砌筑砂浆为M5混合砂浆;装饰工程有抹灰，电梯前室饰面砖、吊顶，公共走道内墙涂料，塑钢门窗，裙楼外墙装饰幕墙，主楼外墙漆等;屋面防水采用SBS防水卷材、刚性防水层，水电安装均为接入户。
该工程在施工过程中严格按设计及规范要求施工，进场材料均进行试验，材料取样均由见证人认可，不合格材料严禁用在工程上。施工质量基础、主体、装饰、屋面、水电、保温节能各分部均按现行施工规范要求施工。
本工程在施工布置上遵循“先地下、后地上、先土建、后水电，先结构、后装饰”的原则，按基础、主体、装饰三个阶段组织施工，实行“平面分段、主体分层、流水交叉、循序渐进”的流水施工系统进行管理。
本工程主体为框架及短肢剪力墙结构，转换层施工起来比较复杂，工期要求紧，项目部针对主体工程进行科学策划，在施工方案中，着重编制了钢筋制作与安装，模板支撑及砼浇筑;裙楼圆柱采用Φ600定型钢模，用钢管架作为支撑系统，钢筋施工主要控制钢筋间距、排距、主筋保护层厚度，箍筋加密区长度等，砼采用商品砼，施工时，严格执行三检制和监理制度。上道工序经检查合格后方可进入下道工序施工。进场材料务必抽检，不合格的材料坚决不用，在监理监督下现场所有材料均为一次性抽检合格，主体现浇砼结构按规范留置标准养护试件和同条件养护试件。试件28天标准养护强度值均贴合设计强度等级要求。
本工程为西南铝民生实业公司集资建房，公司领导及项目部高度重视，道先编制了有针对性的、可行的施工方案，分段制定了完善的质量管理及控制方法，以确保工程质量，成立了以项目经理为组长，技术负责人为副组长，质检员、施工员、材料员、试验员为组员的质量保证体系。在施工中，严格遵守和执行国家颁布的现行施工规范、质量验收标准确性及建筑操作规程，各施工人员认真熟悉图纸，并严格分工序进行书面技术交底，各工序严格按设计及规范要求施工，并理解业方、监理单位和其他政府职能部门的监督和检查。
经过两年的精心施工，该工程质量到达合格，整体结构使用安全及功能要求均满足顾客要求，贴合设计及验收规范要求。
施工技术总结（四）：
参加工作已多年了，根据自身工作的实际状况，我对自我的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改善方法，以便自我在今后的工作中扬长避短，为今后不断改善工作方法，提高工作效率带给依据，下方就本人的工作总结如下：
作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成工程的施工测量放线的同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和施工员一齐进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。
在工程施工过程中，我一向以用心的心态认真地对待自我的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自我不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自我的知识并获得施工现场的经验累积。
施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自我翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自我的经验。工作以来，我一向在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一向觉得自我会，而实际操作起来才发觉自我的不足，时常事倍功半，缺乏效率。此刻实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选取最佳施测方案，二是必须要进行复测以避免人为错误。
另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。
工程施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中务必有强烈的安全意识和职责感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员务必将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。
这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。在安全方面个性注意的就是架体支撑、工人自身携带或佩戴的安全设施等。要时刻督促和检查工人务必佩戴安全设施后才允许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，务必进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，透过相关部门验收后能够进行下一步的工序施工。
多年来的工程施工工作，使得自我的专业知识得到了长进和加深，工作潜力，包括组织协调潜力、管理潜力和应变潜力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。多年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。
总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自我并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。为公司的发展贡献自我的力量。
施工技术总结（五）：
一、工程施工概况
龙华镇东环一路(中段)市政工程是由龙华镇政府投资建设的龙华镇城市Ⅱ级主干道，工程总投资约7500万元。工程北接建设路，穿越八一路梅龙路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程总长1929。715m，共分5个标段。本标段属第Ⅴ标段，起始桩号2+000至2+332。328。
本工程建设单位是深圳市宝安区龙华城市建设投资发展有限公司，设计单位是深圳市市政工程设计院，监理单位是深圳市宝安区建设工程监理有限公司。
本标段主要的工程项目有:
1、3号桥:为3跨16米预应力钢筋混凝土空心板梁桥，桥梁基础采用桩径1。2米钻孔灌注桩。
2、道路及管道工程:道路宽度设计为50米(包括城市绿化带)，主车道宽度:标准段为24。5米，扩宽段为30。5米，沿线管道主要为城市给排水、电力、通信、道路照明及油松路口交通信号等项目。
3、其它附属工程:主要为3号桥所处位置的坂田河与桥梁部分的连接挡土墙。
本工程是于2001年11月30日签署施工合同，于2001年12月4日进场开始临时设施的搭设等准备工作。
施工顺序为先施工桥梁下部结构，道路挖填方和管道，再施工桥梁上部结构和道路基层及路面结构，最后为桥梁铺装和人行道等附属设施设施工程的施工。
工程正式施工于2001年12月16日，中间涉及部分设施拆迁，废土堆放及回填土取土场、空心板预制场方案等原因耽误了必须时间，于2020年6月30日竣工。
施工期内，与本合同段有关的设计变更、修改通知书共涉及到各个专业，比较重大的变更为增加道路出入口4个，3号桥增加桥后挡土墙，污水管道全线重新设计，3号桥非机动车道修改等，为以后小区和工业区的交通和城市排水的畅通和美化市容作了比较周全的思考。
在施工期内，本公司做到了“五无”的安全目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾，轻伤率为1‰。
二、工程施工质量自检
施工期内，本公司根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检(详见工程竣工资料档案)。
工程质量自检资料显示，本工程施工工程质量竣工资料齐全、完整、贴合要求；自检的工程质量检验评定项目到达“合格”标准。
各专业项目的工程质量自检项目及其结果详见下列一览表:
表一:道路工程质量自检资料一览表
表二:给排水、电力、通信、照明工程质量自检资料一览表
表三:桥梁工程质量自检资料一览表
三、施工体会
1、施工期间的合理交通组织是本标段的最大难点，要在整个施工期间维持各小区、工业区、宿舍区等路口的车辆和行人不中断交通的任务是相当艰巨的，我们采取于道路东侧开辟一临时道路，最大限度疏通肉联厂和注塑厂等厂区的交通，道路西侧小区和宿舍区则根据施工总进度计划划分施工阶段，每个阶段参照现有的交通流量、现场实际，采用道路和管道以路口为界分段施工，基本保证了各施工阶段的交通需要。但仍因各种因素的制约，施工中交通组织仍不尽人意，不一样程度地影响了工程的施工进度。在今后工程施工中要予以重视、吸取教训。
2、旧城区原有地下管道、线路给本次道路和管道施工带来了较大的麻烦，增加了施工难度，拖延了工期。因为既有地下管线多种多样，有利用的，也有废弃的，但此刻还不能废弃，还要精心保护，保证使用，一向到新做管线完成后利用新管线才能废弃，不单给施工带来难度，更拖延了不少工期。
3、挡土墙是市政道路和桥梁工程的重要组成部分，因其节约城市用地和满足道路使用功能以及经济美观而被市政工程广泛采用，3号桥与东环一路交接部分共采用了:因3号桥0轴和3轴桥台采用了桩基连墩柱结构，桥后挡土墙采用钢筋混凝土挡土墙，保证了河道的宽度和桥后填土的可靠性。桥梁四角连接部分则采用浆砌片石挡土墙，经济实用而又美观。
4、桥梁的施工
桥梁结构的施工顺序，务必按照结构要求和现场实际进行安排，在桩基施工及墩柱、梁施工过程中，应及早插入上部结构预应力空心板的预制工作，以保证在盖梁到达设计要求的强度时能够进行空心板的吊装工作而不耽误工期。
桩基的施工务必根据施工图纸和有关施工验收规范严格控制各个施工环节，以保证桩基的质量，本次桩基工程在验收过程中发现了一根桩在灌注过程中遇到暴风雨，混凝土过了初凝而继续浇注，致使该桩桩径不能满足设计要求而重新返工，从经济上和工期上给本公司带来了惨重的损失，这是一个重大的教训。
盖梁及空心板模板及支架的施工务必经过精确的受力验算，才能进行施工，以确保构件的结构外观。
认真阅读施工图纸，做好各预埋铁件的预埋工作和预留孔洞，做到位置准确，不错埋、不漏埋。
桥梁构件的混凝土施工应根据不一样构件的几何尺寸严格控制水灰比和塌落度，保证混凝土构件内实外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的顺序进行，施工过程严格控制挖方的高程和路槽的宽度。填方应注意回填土料应贴合可填料要求，控制各层铺填厚度和压实指标，做到步步踏实，确保基层和路面的强度。
管道施工遵循先深后浅的施工顺序，不能因为抢工期而乱了施工顺序造成不必要的返工损失。
在道路基层施工前，应详细按照设计图纸和变更通知，查明地下管道是否全部施工齐全后，再进行道路基层的施工，以免在施工完道路基层或面层后才发现管道漏埋而再返工重做。
在桥梁和主要机动车道建成后，因交通需要而开放交通进行试通车，由于工程尚未完工，各种设施不配套，务必加强临时补救措施和交通安全措施，以确保交通安全。
综合本次施工过程，使我们认识到:
密切配合设计院、监理工程师和服从业主代表的全程监督是一个工程从质量、安全、进度同步并进的重要因素，透过各领导层与下方各个专业的技术人员的紧密配合，加强自身队伍的素质，不断学习，才能不断进步，以跟上国家建筑工业的发展步伐。
施工技术总结（六）：
从20年月份开始在项目部实习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，此刻对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约36。132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087。5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有必须的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。
1、施工方案:
(1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。
(2)施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d(d为开挖跨度)，导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。
(3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度(纵向)不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。
(4)在施工过程中加强相关监测和通风。
2、洞室开挖:
(1)隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选取在旱季施工。成洞时须选取合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相关的施工辅助措施成洞。
(2)v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖，掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记录，确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度选取适宜的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水，创造良好的运转环境，开挖时，应密切注意开挖面的稳定，并尽量减少超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向，并根据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设置一个水准点。
(3)每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的1。5倍。
(4)隧道开挖务必严格控制欠挖，尽量减少超挖，务必采用机械开挖，针对采用光面爆破、微震爆破、预裂爆破等控制爆破技术。爆破时务必严格控制开挖进尺及装药量，并控制爆破波速，避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。
3、初期支护施作:
(1)各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼，封闭围岩外露面。
(2)初喷的厚度不得小于4厘米，初喷后应立即安装钢拱架、钢筋网、锚杆等，紧之后砼喷至设计的初支厚度；仰拱应及时施作，尽快构成闭合环。
(3)所有喷射混凝土均应采用湿喷技术，不得采用干喷，以确保喷射混凝土的质量。
(4)在喷射混凝土前，应用水或高压风管将岩壁面的我粉尘和杂物冲洗干净。
(5)喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝间隔1小时以上且表面已蒙有灰尘时，应清除干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷以找平。
(6)喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不小于7天。
(7)在开挖临时拱脚处应喷射饱满。
(8)应根据中线、水平、坑道断面和预留沉落量等将件钢拱架设在中线方向的垂直面上，并力求整齐，与岩面应尽量密贴。钢架与围岩间的间隙务必用喷射混凝土充填密实，当间隙过大时应及时用契形块顶紧(契形块环向间距不大于0。8米)；
(9)应根据地质条件采取防止支护下沉的措施，支护拱脚下虚渣务必清除，地层松软时应加设垫板或垫托梁，并施作锁脚锚杆。在开挖拱脚处应喷射饱满。
(10)钢架之间应纵向连接牢固，构成整体。锚杆与垫板应持续垂直，并与喷射砼充分接触，螺母务必拧紧。
4、施工排水和结构防排水:
(1)隧道施工前应先按设计要求及时做好洞顶、洞口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
(2)隧道施工前应清理洞口段地面，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水。勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层压实。
(3)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口5米位置设置横向截水设施，来截地表水流入洞内。洞内反坡排水时务必采取机械排水。
(4)结构防排水采用eva防水板施工时，喷射混凝土表面应平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，对钢筋等尖锐的突出物要割除磨平，以免扎破防水层。eva防水卷材之间搭接宽度为10厘米，并采用自动行走式热合机进行双缝焊接。每道焊缝均应进行气密性检查，充气压为0。15mpa，并持续恒压时间不少于2分钟。焊缝强度不低于母体强度。
(5)防排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度、坡度应贴合设计要求。排水管接头应密封牢固，不得出现松动。
(6)施工时应保证侧式及纵横向排水管不被压碎和堵塞；浇筑侧沟顶混凝土时应采取隔离措施，防止水泥浆下渗造成排水沟堵塞，确保排水系统畅通。
(7)纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶，应严格按产品说明和施工工艺要求进行施工。施工前应用钢丝刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后确认混凝土和止水胶间有无缝隙，存在缝隙时用抹子抹平。止水胶止水材施工后至表面硬化需要约24小时，在止水胶表面硬化完全到达指触干燥后，才能够进行后期的混凝土续浇。施工要保护止水胶不要浸水。
5、二次衬砌
二次衬砌混凝土浇筑时应加强施工组织管理，选取干缩小的混凝土配合比，采用刚度足够的模板台车，以尽量减小二衬与初支间的间隙；当二次衬砌强度到达设计强度的90%时，方可拆模。
(1)混凝土浇注采用泵送浇注工艺，机械振捣密实。泵送前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道。砼由下至上分层、左右交替、对称灌注。每层灌筑高度、次序、方向应根据搅拌潜力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制砼浇注速度。
(2)砼输送管端部应设接软管控制管口与浇筑面的垂距，砼不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1。5m以内，以防砼离析。
(3)施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌筑，宜避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过规范要求时，按施工缝处理。
(4)当砼浇至作业窗下50cm，作业窗关掉前，应将窗口附近的砼浆液残渣及其它赃物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。
(5)隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业的难点部位，应对砼性能、坍落度及捣固方法进行有效控制，以减少反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。
(6)封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。
(7)拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件到达的强度来控制。当不承受外荷载时，砼强度应到达5mpa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当衬砌施作时间提前，承受有围岩压力时，按规范要求进行。
(8)养生拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。本次隧道施工采用了新技术、新结构、新材料、新设备，v级围岩系统锚杆采用正反循环组合注浆工艺的中空锚杆，能很好的适应上仰和下倾杆体注浆；纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶，为水膨胀单液型密封剂，硬化后变成复原性良好的橡胶弹性体，遇水体积膨胀，充填空隙，止水效果好，克服了现行止水带易老化、施工不便等缺陷。以上是透过现场工作经验和理论相结合，对隧道施工技术简单阐述和总结，更加提倡对新技术、新工艺、新材料的应用，废除陈旧落后的施工技术，对施工进度和施工质量都有很大的提高。
施工技术总结（七）：
工程施工技术总结
××××××工程于年月开工，至年月竣工，工程进展顺利，在各方面取得了较为满意的效果，施工管理方面有成功的经验，也有需要吸取的教训。
现场施工管理到位：
工程开工后，现场的每一位施工管理人员都与项目经理签订了岗位职责书，同时规定现场所有工人在操作时，管理人员务必到位，对重要结构及危险操作到位，管理人员现场旁站指导，（如：现场重点部位钢筋绑扎，模板支撑加固，每次浇捣砼，外墙面砖粘贴，管理人员务必现场指导），管理人员每周轮流值班，保证现场每一天都有人在岗位上，做到职责制层层落实。
技术准备、复核工作到位：
工程合同签订、领到施工图纸后，组织项目部施工技术人员仔细阅图，作好读图纪要，及时组织图纸会审，同时针对工程实际状况开始编制施工组织设计，工程图纸交底后，再作修改交有关方面审批后定稿，构成本工程施工的技术指导文件。
工程开工前，由项目技术负责人对施工员、工班管理员进行技术交底，每道工序开工前由施工员、工长对操作班组进行书面交底，让操作班组都坐到心中有数。
资料员收到设计变更后，首先交给技术负责人审核，原件存档，再将复印件交给有关施工员，并叫施工员将变更资料改到施工图上，修改后及时给工班交底，重要部位跟踪落实。
每层楼轴线放出后，经质检员、监理对轴线复核后，工长才进行细部尺寸的放线工作。每道工序施工完务必经工长检查、现场施工员复查、由质检员复核后，经监理检查认可后再进行下一道工序的施工。
加强质量管理：
根据工程合用，确定工程的质量目标。本工程为合格工程，根据工程的结构、防止墙体开裂、抹灰空鼓、外墙面砖脱落、厨厕渗漏及保证房屋使用功能为质量控制的重点。
加强三检制度，工序交接制度，控制工程质量。
填充墙按设计及规范设置拉结筋及砌筑高度、数量间歇期。抹灰前墙体基层清理干净，浇水湿润适度，拉毛，墙与梁等不一样材质的交接处按设计要求设置钢丝网，严格控制好抹灰砂浆的配合比，抹灰砂浆用机械搅拌均匀。
内墙抹灰前先检查打粑的状况，看是否存在房间搓角现象，如有则对粑子做出调整后在抹灰。厕所及屋面试水合格实行贴合格证制度。
资料签字及时、收集整理齐全完整：
工程技术资料与工程同步，及时准确的填写技术资料，经各有关单位人员及时签字后归档，质量保证资料随工程进度收集整理齐全，为工程竣工验收、办理竣工结算及工程备案做好保障。
加强对分包队伍的管理：
加强对分包队伍所从事的分包项目进行管理，主要采用由项目部专职施工员控制其质量，如工程质量达不到要求禁止进入下道工序施工，质量达不到要求的工班，让其退场，重新组织施工力量强的班组。
其次，在施工中严格按照安全技术操作规范施工，加强施工人员的安全意识教育，层层落实安全职责制，在上岗前进行安全教育，进场后进行安全技术交底，在施工中做到安全礼貌施工，与周边单位建造一个和谐的礼貌施工环境。
在管理方面不足的有：
由于土建、安装、水电、等多个施工队伍进行同时施工，在管理中没有有效控制，造成部分施工矛盾，在今后的工作中，在今后的施工中，各施工班组应相互协调，克服所发生的问题。
