我是一名大学教师，在这辞旧迎新的时刻，想要认真盘点一下，2020年自己在教学和科研工作中都做了一些什么，收获了哪些荣誉，留下了哪些待实现的期望，以及还有哪些是来年需要继续努力奋斗的。
招收硕士生3名(皆为专业学位，其中本校本科生1名、外校本科生2名)，今年终于招到了1名博士生(现在博士生不太好招呀，去年就落空了)。
硕士毕业生3名，1名同学就业于北京的核电系统(北京生源)，1名同学就业于南方的汽车企业(河北生源)，1名同学就业于南方的空调企业(河南生源)。另外，有2名在职的工程硕士生顺利完成答辩并毕业。
成功申请了国家自然科学基金国际合作交流项目1项，目前还主持在研的国家自然科学基金项目1项、北京市自然科学基金项目1项、北京市教委科研计划重点项目1项。本年度以第一负责人身份到校科研经费19.99万元，今年歉收了，心里慌了，也有些急了。在即将到来的2020年里，科研项目和科研经费方面的压力也许会更大，勇敢地面对吧!
主讲三门本科生课程(内燃机代用燃料技术、汽车文化、新生研讨课)和一门研究生课程，顺利完成，但自我感觉效果一般。如愿开设了两个学期的“汽车文化”选修课。
作为能源与动力工程专业2020级(大四)本科班主任(全班42人)，费了一些心思，下了些工夫，似乎可以问心无愧了。今年有3名同学成功获得了保研资格(1名去了天津大学，2名去了北京航空航天大学)，还有20名同学刚参加完研究生入学考试，我内心的预期：至少10名同学通过考研初试和复试。我有这个信心!
有幸获得2020年XX大学“研途有您，我心中的好导师”导师榜样人选(全校共10人)，这是荣誉，也是压力，更是动力。自2000年进入高校以来，目前已经为近1400名本科生完整授课，为170余名高中生完整授课，指导硕博研究生近40名。
指导的一名博士生获得了国家奖学金，一名硕士生获得北京工业大学优秀硕士学位论文奖，一名在读博士生获得了国家留学基金资助去美国高校访学1年(2020年11月份回国)。
本人以第一作者或通讯作者身份，发表了SCI期刊论文3篇(按中科院的分区标准：一区1篇、二区1篇、三区1篇)、EI期刊论文4篇、中文核心期刊论文3篇。与去年相比，今年论文数量明显减少，但早有心理准备了。另外，发表教学期刊论文1篇。
参加了几次国内大型学术会议，发表了多篇会议论文，并派多名研究生和本科生出去见识了一下，学术交流很重要，应当为学生多提供一些参会的机会。由于今年科研经费紧张，与去年相比，今年参会规模缩水了。
所在的科研小团队(本人，还有3名博士生、8名硕士生，总共12人)获得授权发明专利3项、实用新型4项，软件著作权登记8项。
指导2020级本科生毕业设计4人(成绩：3良、1中);这四人中，1名同学就业、2名同学读研(1名保研去了北京理工大学、1名考研到本校)、1名同学二战考研。
指导本科生以第一设计人身份获得实用新型专利授权3项，指导本科生以第一作者身份发表中文核心期刊论文1篇(车用发动机)，指导本科生以第二作者身份(本人为第一作者)成功投稿EI期刊论文1篇(农业机械学报，已录用)。
指导本科生星火基金项目2项、国家大学生创新创业训练计划项目1项，但今年在全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛中继续颗粒无收。
联合本团队的硕博研究生，指导北京市“翱翔计划”高中生1名，目前进展还正常。本人有幸获得“翱翔计划优秀辅导教师”称号(北京青少年科技创新学院颁发)和2020年翱翔“创新育人奖”提名，本团队有7名硕博研究生同学获得“翱翔计划优秀志愿者”称号(北京青少年科技创新学院颁发)。
联合本团队的硕博研究生及本科生，为北京市东直门中学的高中生开设一门汽车与发动机领域的选修课(两个学期，共两轮，合计50余人)、为北京市广渠门中学的高中生开设一门汽车文化选修课(一个学期，共计30余人，据说学生评价还可以)。
为国外期刊和国内期刊审稿30余篇，也做了一些各类项目评审工作，履行了大学教师的社会服务职责。
自今年9月份起，身体出现了一些状况，心情也很烦躁，工作热情似乎受到了影响，投入到工作中的时间和精力明显减少，目前正在积极调整中，已经有所好转。尽管如此，咱也不能误人子弟呀，为了指导自己的学生，也需要尽快振作起来。
去外地高校串了串门，进行一些学术交流;也接待了一些国内外高校师生及中学师生来访。还是老生常谈：今后需要在国际化和国际交流方面有些更大进展，本人自2005年起，已经有11年没有出国交流访问了，希望在2020年能出国去看看吧。
今年我学科在准备全国第四轮专业评估材料时，根据官方提供的材料来看，在统计区间内，我团队贡献了6篇ESI高被引论文(包括1%和3%两类)，占了我学科ESI高被引论文总数的一半，感到很惊喜和激动，说实话，也有很大的幸运成分在其中。这6篇论文是由2名博士生和2名硕士生贡献的，其中1名博士生贡献了3篇(该同学今年就职于北京某985高校，取得了副教授资格)。
类似一名村长，虽名为汽车工程系主任，但在自己所在单位的建设、团队建设、青年教师帮助方面，似乎是碌碌无为，只做了些事务性工作，没有任何大手笔，没有任何亮点和标志性成果，关键在于本人的性格使然，改变不了了。自己在这方面，已经没有任何热情了，只是机械地上传下达、和稀泥，这很不好。专业的发展很重要，打江山的英雄不多，守江山的俗人不少，我还是有点自知之明的：进入2020年，主动下台吧，主动让贤吧。
小总结
总之，2020年，我工作中的关键词有如下几个：
项目少、经费少、论文少、教学平淡、ESI有惊喜、身心在调整、感恩所获荣誉、考虑去职系主任。
最后，祝自己、家人、亲人、我可爱的同学们、同事们、还有大家，新年快乐!在2020年里一切顺利!
