总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可以使我们更有效率，让我们好好写一份总结吧。我们该怎么去写总结呢?以下小编在这给大家整理了一些大修工作总结模板，希望对大家有帮助!
20__年是多伦煤化工各装进入正式生产的最后时刻，也是多伦煤化工投产以来进行的第一次设备大修，这次大修对多伦煤化工和化工工程公司都是一项非常重要的考验，为了顺利完成大修期间的各项任务，根据多伦煤化工的大修工作内容，我公司各个检修队制定出了详细的工作计划、工作节点安排和任务目标。并且在年初已经开始积极的为大修做着各项准备工作，随着人员、工具、材料的相继到位，大修的大幕渐渐拉开。
20__年我公司大修项目截止至6月23日完成情况如下：
1、大修期间公用工程界区大修任务共：219项。
2、计完成：207项
3、完成率：95%。
4、预干燥界区大修项目：642项。
5、完成610项。
6、完成率95%。
7、空分界区大修项目：349项，现已全部完成。
完成率100%技改工作12项完成8项剩余技改工作也在有条不紊的进行中。
大修期间我公司深入贯彻能化公司的各项文件精神，坚持每天的班前会，深入学习安全生产月的各项文件，贯彻上级公司“科学发展，安全发展，打非治违，确保安全”的文件精神，切合实际做好“两票一证”、“三讲一落实”等工作，认真落实国家、行业有关安全工作的决策部署和工作措施。围绕公司、班组确定的安全工作目标。以控制事故为重点，以杜绝伤亡为目标。为大修的顺利进行保驾护航。
在大修工作中，我公司充分发挥吃苦在前、任劳任怨，以大局为重的劳动精神，积极组织人力、物力，统筹安排、统一指挥。为了在装短暂停车期间如期、保质完成检修任务，我们详细合计检修工作量，制定了严格、细致的检修进度表与日常检修工作内容。现场负责人严格按检修进度表执行。对于检修进度我们执行“日报”制度，各项目现场负责人每天汇报当日检修工作完成情况及次日工作计划。我们与施工人员共同分析原因，制定整改方案与工作计划，合理掌控检修时间，进而保证了施工进度按照预期计划顺利完成。我们员工也发扬勇挑重担，积极主动的公司精神，合理分配各项工作任务，为了多伦煤化工大修的成功贡献了力量。
在接下来的一段时间里，我们将对剩余的44项未完成工作进行扫尾。在扫尾工作中我公司将秉承我们一贯的能打硬战的工作精神，严把质量关，按照业主的要求，保质保量的在工作计划节点的时间内，完成剩余的项目。
20__年即将过去，新的一年又即将来临。过去的一年里，在领导的大力支持、热心帮忙下，在同事们密切配合下，本着踏踏实实做事，认认真真工作的原则，基本上完成了自我所承当的各项工作任务，个人思想政治素质和工作本事都取得了必须的提高。现将工作学习情景总结如下::
一、从思想上:过去的一年里从思想上严格要求自我，加强学习，能够完成领导交办的各项工作任务。在工作的过程中，我深深体会到加强自我学习，提高自身素质的重要性，一个是向书本学习和上网查找相关资料，不断充实自我，改善学习方法;二是向周围的同事学习，虚心求教;三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践工作中校验所学知识，查找不足，提高自我。
二、从工作方式上:过去的主要工作就是抢修，整天忙忙碌碌，设备问题越来越多，不仅仅自我不简便还时常耽误生产。此刻在检修和保养同时逐步构成做台帐的习惯。设备检修后都有检修记录和检修台帐，对经常发生故障的设备进行检查，分析设备故障的主要原因，若是操作问题要求现场操作人员及时整改，对工艺要求上不适用的设备，与工艺人员、设备主管和保全小组成员讨论后进行改型试用，是其故障率大大降低。以513A小组氧化釜移料泵为例子，原先使用的是WIHF80-65-160开式叶轮衬氟泵，现场共计有8台，检修的频率比较高。经过对多台故障的泵机检查总结后我们认为该泵在使用过程中打空泵的几率比较高，同时由于氧化釜内盘管抱箍掉落也经常造成泵机发生故障。此刻已安排对每台氧化釜的盘管抱箍进行改型更换并严格验收，同时要求该泵机输送过程中操作人员不得离开现场防止打空泵。并从设备堆场找到1台AZ80-65-160整理后进行试用效果很好，目前这8台泵机的检修的频次相当于之前的__。不但降低了设备维修的费用还减低了工人的劳动强度。
三、大修工作和技术改造工作:在今年公司效益不好的情景下，本着修旧利废的原则，对大检修突出主要设备和关键设备重点维修，同时在对20__年度大检修后出现的主要设备问题进行分析改善了检修的方式，20__年的大修工作比较成功。对工艺要求的技术改造优先利用设备堆场内闲置和老厂拆迁过来的旧设备。并将停车小组不使用的部分设备调济使用。确保各项技改的设备需求。
四、经验和教训:过去的一年虽然学到了很多东西，取得了必须的提高，可是仍有很多不足之处，现总结如下:
1.对设备管理比较粗糙，缺少细致的、连续的管理方法。
2.对检修人员的管理比较松散。
3.对设备的润滑保养做的还不全面。
寄望在以后的工作中总结成功经验，再接再厉，发挥潜力，更好的为公司服务
4月6日，检修第23天，检修各项工作基本结束，进入收尾阶段，机械动力部召开检修经验分享会。
会上对这次检修与计划相比延迟4天完成进行了认真的总结及剖析，并对近期工作进行安排。要求机动部及检修中心要吸取Ⅱ系列检修进度延误的教训，利用一周时间重新梳理Ⅰ系列检修还存在的问题尽早提出，尽早谋划，细化检修项目，认真审核各车间检修方案，做好隐蔽工程的停工待检安排工作以及明确遇到突发的意外情景处理办法等。重点对特种设备检验工作进行安排，要求机动部专业人员要了解相关政策，吃透规范规程，明白办事程序，理清下一系列检验的工作量，提前与鄂尔多斯特检所进行沟通，做好准备工作。提出在大修结束后邀请鄂尔多斯特检所及中国特检院专家，对相关部门及车间进行培训，让大家都了解检修的政策及规范。
机动部各位从包片的车间及具体管理的工作上进行了总结，更多的是分享不足。经过分享后，让大家明白做事的方法，提高风险预判的本事及遇到同类事情的解决办法，避免在Ⅰ系列检修时重复出现，从而提高检修效率，方可保证保质保量完成公司下达的检修任务，为装置长周期稳定运行奠定基础。
今后，机械动力部将继续做好安全工作，确保检修期间人身、设备安全，为公司大修工作画上圆满句号。
一、生产技术改造和设备大修工作完成情况
(一)生产技术改造完成情况
1.项目、投资完成情况
20__年，公司资产共完成生产技术改造项目 126 项，投资 102591 万元，完成年计划项目的100 %，投资的100 %;
完成跨区电网(国家电网公司总部资产)生产技术改造项目 20 项，投资 3231.5 万元，完成年计划项目的 100 %，投资的 100 %。
2.改造规模情况
20__年，公司资产生产技术改造中，改造35千伏及以上输电线路(含电缆) 167.6 公里、变压器 235 万千伏安、断路器(含GIS间隔) 190 台、塔基 692 基、四小器(含互感器、避雷器等) 496 台;完成改造10(20)千伏及以下线路(含电缆) 0公里、配电变压器 0 万千伏安、断路器(含开关柜、柱上开关、环网柜等断路器设备) 173 台。
跨区电网生产技术改造中，改造35千伏及以上输电线路(含电缆) 0 公里、变压器 0 万千伏安、断路器(含GIS间隔) 4 台、塔基 31 基、四小器(含互感器、避雷器等) 16 台。
3.改造用途分布情况
20__年，公司资产用于提高电网安全稳定水平的技改项目 54 项，投资 34669 万元，占公司资产投资的 33.8 %;用于提高电网输送能力的技改项目 7 项，投资 1700 万元，占公司资产投资的 1.6 %;用于提高设备可靠性的技改项目 59 项，投资 44222 万元，占公司资产投资的 43.1 %;用于提高电网经济运行水平的技改项目 0 项，投资 万元，占公司资产投资的 0 %;用于其他技改项目 6 项，投资 22000 万元，占公司资产投资的 21.4 %。 跨区电网用于提高电网安全稳定水平的技改项目18项，投资 2397 万元，占跨区电网总投资的 74 %;用于提高电网输送能力的技改项目 0 项，投资 0 万元，占总全年投资的 0 %;用于提高设备可靠性的技改项目 1 项，投资 706 万元，占跨区电网投资的 22 %;用于提高电网经济运行水平的技改项目 0 项，投资 0 万元，占跨区电网投资的 0 %;用于其他技改项目 1 项，投资 128.5 万元，占跨区电网投资的 4 %。
4.改造专业分布情况
20__年，公司资产电网一次设备改造项目 96 项，投资 48371 万元，占项目的 76 %，投资的 47 %;二次系统改造(包括继电保护及安全自动装置、调度、通信、自动化)项目 28 项，投资 46220 万元，占项目的 22 %，投资的 45 %;发电设备改造项目 0 项，投资 0 万元，占项目的 0 %，投资的 0 %;零购项目 2 项，投资 8000 万元，占项目的 1.5 %，投资的 7.8 %;其他改造项目 0 项，投资 0 万元，占项目的 0 %，投资的 0 %。 跨区电网一次设备改造项目 15 项，投资 2162 万元，占项目的 75 %，投资的 67 %;二次系统改造(包括继电保护及安全自动装置、调度、通信、自动化)项目 4 项，投资 941 万元，占项目的 20 %，投资的 29 %;零购项目 1 项，投资 128.5 万元，占项目的 5 %，投资的 4 %;其他改造项目 0 项，投资 0 万元，占项目的 0 %，投资的 0 %。
5.改造主要成果情况
(1)电网系统改造方面
打开了 0 个500/220千伏电磁环网;消除接入220千伏及以上电网出力受阻电厂 0 座;完成各电压等级电网输送能力工程 7 项，提高电网输送能力 68.5 万千瓦，其中500(330)千伏电网工程 0 项，提高电网输送能力 万千瓦，220千伏电网工程 0 项，提高电网输送能力 0 万千瓦，110千伏及以下电网工程 7 项，提高电网输送能力 68.5 万千瓦。
(2)电网一次设备改造方面
更新改造不满足安全运行要求的变压器 235 万千伏安，其中铝线圈变压器改造 4 万千伏安，薄绝缘变压器改造 4 万千伏安，抗短路能力不足的变压器改造 227 万千伏安;缺陷频发的高能耗变压器改造 0 万千伏安。
更新改造不满足运行要求的断路器 121台，更换遮断能力不足的断路器 28台。 更新改造不满足运行要求的输电线路 167.6 公里，其中更换耐热导线 0 公里。
输电线路防雷改造 12 条， 48 公里，投资 267 万元;输电线路防舞动治理改造 0 条， 0 公里，投资 0 万元;输电线路防风偏改造 0 条， 0 公里，投资 0 万元;输电线路差异化改造 3 条， 11 公里，投资 758 万元。
(3)电网二次装备改造方面
更新改造微机保护 442 套，公司保护微机化率 100 %;更新改造安全自动装置 101 套;更新改造通信装置套;更新改造自动化装置 41 套;更新改造光缆 183 公里。
(4)电网智能化改造方面
完成电网智能化改造技改项目 2 项，投资 4298 万元，其中：完成 2 座变电站智能化改造，投资 4298 万元;完成调控一体化改造 0 项，投资 0 万元。
(5)生产装备购置方面
完成生产车辆购置 142 辆，投资 6895 万元，其中带电作业车 9 辆、应急电源车 2 辆、高空作业车 1 辆、其他生产车辆 130 辆;
完成仪器仪表购置 102 套，投资 2480 万元，其中带电检测仪器 18 套、试验仪器 22 套，其他仪器仪表 62 套;
完成工器具购置 54 套，投资 1267 万元，其中带电作业工器具 18 套，安全工器具 20 套、其他生产工器具16 套。
(6)跨区电网技术改造主要成果
更新改造跨区电网不满足运行要求的变压器 75 万千伏安、不满足运行要求的断路器 2 台。输电线路防雷改造 0 条， 0 公里，投资 0 万元;跨区电网输电线路防舞动治理改造 0 条， 0 公里，投资 0 万元;输电线路防风偏改造 0 条， 0 公里，投资 0 万元;输电线路差异化改造 0 条， 0 公里，投资 0 万元。
更新改造跨区电网继电保护及安全自动装置 17 套、自动化装置 0 套、通信装置 2 套、光缆 0 公里。
完成生产车辆购置 0 辆，投资 0 万元;仪器仪表购置 13 套，投资 128.5 万元;工器具购置 0 套，投资 0 万元。
6.技术改造主要设备退役情况
(1)主要设备退运情况
生产技术改造退运110(66)千伏及以上变压器 2 台，容量 151.5 兆伏安，其中因电网发展增容退运 1 台，容量 31.5 兆伏安;因电网发展提高技术参数退运 0 台，容量 0 兆伏安;因存在严重缺陷退运 1 台，容量 120 兆伏安;因事故损坏退运 0 台，容量 0 兆伏安;其他原因退运 0 台，容量 0 兆伏安。退运变压器已异地使用 0 台，容量 0 兆伏安;留作备用 0 台，容量 0 兆伏安;退役台，容量 0 兆伏安。
生产技术改造退运110(66)千伏及以上断路器 48 台，其中因电网发展需提高技术参数退运 4 台;因存在严重缺陷退运 44 台;因事故损坏退运 0 台;其他原因退运 0 台。退运断路器已异地使用 32 台;留作备用 8 台;退役 8 台。
生产技术改造退运110(66)千伏及以上隔离开关 67 台，其中因电网发展需提高技术参数退运 11台;因存在严重缺陷退运 56 台;因事故损坏退运 0 台;其他原因退运 0 台。退运隔离开关已异地使用 42 台;留作备用 6 台;退役 19 台。
注：统计范围为生产技术改造相关设备。退运设备特指发生退出运行位置动作的设备;留作备用设备包括作为生产备用及已计划在其他地点使用但尚未安装的设备;退役设备特指退役报废设备。
(2)主要设备退役情况
生产技术改造退役110(66)千伏及以上变压器 2 台，容量 151.5 兆伏安，平均运行寿命 25 年。其中：因存在严重缺陷退役 1 台，容量 120 兆伏安，平均运行寿命 24年;因事故损坏退役 0 台，容量 0 兆伏安，平均运行寿命 0 年;其他原因退役 1 台，容量 31.5 兆伏安，平均运行寿命 26 年。
生产技术改造退役110(66)千伏及以上断路器 8 台，平均运行寿命 25.5 年。其中：因存在严重缺陷退役 8 台，平均运行寿命 25.5 年;因事故损坏退役 0 台，平均运行寿命 0 年;其他原因退役 0 台，平均运行寿命 0年。
生产技术改造退役110(66)千伏及以上隔离开关 19台，平均运行寿命 24 年。其中：因存在严重缺陷退役 19台，平均运行寿命 24 年;因事故损坏退役 0 台，平均运行寿命 0 年;其他原因退役 0 台，平均运行寿命 0年。
(二)生产设备大修工作完成情况
1.项目、投资完成情况
20__年，公司资产共完成生产设备大修 1346 项， 166210 万元，完成年计划项目的 100 %，资金的 100 %。
跨区电网设备大修 19 项， 1287 万元，完成年计划项目的 100 %，资金的 100 %。
2.大修规模情况
20__年，公司资产生产设备大修中，完成修理35千伏及以上输电线路(含电缆) 3691 公里(输电线路防舞动治理 1830 公里、防风偏治理1271 公里)、变压器 810万千伏安、断路器(含GIS间隔) 224 台、塔基 3188 基、四小器(含互感器、避雷器等) 1220 台;完成修理10(20)千伏及以下线路(含电缆) 1907 公里、配电变压器 390 万千伏安、断
路器(含开关柜、柱上开关、环网柜等断路器设备) 1165 台;完成修理继电保护及安全自动装置 177套、调度系统 38 套、通信设备 98 套、自动化装置 85套、光缆 381 公里。
跨区电网生产设备大修中，完成修理35千伏及以上输电线路(含电缆) 870 公里(输电线路防舞动治理150 公里、防风偏治理0 公里)、变压器 0 万千伏安、断路器(含GIS间隔) 40 台、塔基 105基、四小器(含互感器、避雷器等) 102 台;完成修理10(20)千伏及以下线路(含电缆) 0 公里、配电变压器 0万千伏安、断路器(含开关柜、柱上开关、环网柜等断路器设备) 0 台;完成修理继电保护及安全自动装置 0 套、调度系统 0套、通信设备 0 套、自动化装置 0 套、光缆 0 公里。
3.大修专业完成情况
20__年，公司资产电网一次设备大修项目 1005 项，资金 131496万元，占项目的 75 %，资金的 79 %;二次系统(包括继电保护及安全自动装置、调度、通信、自动化)大修项目 170 项，资金 19603 万元，占项目的 13 %，资金的 12%;发电设备大修项目 0 项，资金 0 万元，占项目的 0 %，资金的 0%;其他改造项目 171 项，资金 15111 万元，占项目的 13 %，资金的 9 %。
跨区电网一次设备大修项目 10 项，资金 883 万元，占项目的 53 %，资金的 69 %;二次系统(包括继电保护及安全自动装置、调度、通信、自动化)大修项目 6 项，资金 260 万元，占项目的 32 %，资金的 20 %;其他改造项目 3 项，资金 144万元，占项目的 15 %，资金的 11%。
二、主要完成工作
1.生产技术改造管理方面工作开展情况
(1)完成技改大修项目计划的编制、审核及下达，并根据国网公司审查意见，对计划进行了修改完善。
(2)完成技改“十二五”规划编制。根据国网公司统一部署，组织开展进行了“十二五”技改规划报告编制，对技改规划项目进行评审，经各专业讨论后上报国网公司。
(3)PMS系统正式运行，实现了工程项目的信息化管理。根据国网公司生产信息化建设工作统一安排，8月份完成了PMS技改大修模块的开发工作，并将20__年技改大修项目计划录入到系统中，“十二五”技改规划项目、20__年技改大修项目计划等都已通过PMS系统向国网公司进行数据报送，实现了技改大修的项目储备、计划审核、资金规模统计分析、月度报表等环节的信息化管理。
(4)开展了技改大修标准化管理体系编制工作。为加强标准化、精益化、规范化管理，结合我公司工程管理工作的实际，对工程管理制度进行了梳理后确定了15项技术改造管理标准和11项大修管理标准的制订工作，目前已经完成了标准化体系的初稿编制，正处于征求意见阶段，将在20__年的工程管理中将贯彻执行。
(5)督促项目实施进度，加强项目过程管理。为督促各单位建设进度，制定了项目的里程碑进度计划和月度报表制度，及时掌握、督促项目实施进度。抽选了部分单位，对项目实施进度、项
目管理、资料归档、竣工验收、结算审计、资金使用等环节进行检查，对检查中发现的问题进行整改，提高了项目单位规范管理的意识。
(6)完成20__年、20__年技改限上项目的可研审查工作。参加了国网公司组织的20__年12个、20__年17个技改限上项目的审查，并根据审查意见进行修改、完善。
(7)完成20__年技改大修综合计划调整工作。根据国网公司安排，20__年技改大修综合计划进行了调整，对原技改计划的8个项目进行了资金调整、取消了15个项目计划、新增加了应急指挥中心建设等11个项目，调增了20__年技改项目资金24602万元。
(8)完成跨区电网项目审查、计划编制等工作。下发了20__年跨区电网项目审查意见，向国网公司报送了跨区电网项目计划建议，组织超高压公司参加了国网公司对20__年跨区电网项目的评审，按照国网经研院审查意见，对潍坊站500kV淄潍线高抗器更换项目进行了修改完善。
2.生产技术改造技术方面工作开展情况
(1)与电网建设规划结合，缩短配电网供电半径，提高负荷转供能力、提高电网电压无功控制能力;认真处理电网技术改造与基本建设等工作的关系，以基本建设促进电网快速发展，以技术改造促进电网完善与挖潜，做到统筹协调，共同推动电网发展。
(2)降低变电站短路电流水平，提高设备短路容量，改造不满足电网动热稳定要求的设备;逐步实现保护双重化配置，对老旧运行不可靠的继电保护、安全稳定自动装置进行更换。加大电网分析力度，研究互联电网稳定特性和交直流混合系统的相互影响，加强电网运行风险预警，重点抓好临时方式、过渡方式、检修方式和特殊方式的风险预控。
(3)加强输电线路抗冰、防污、防雷、防风、防舞动等差异化改造,开展输电线路抗冰、防污、防雷、防风、防舞动的科技攻关，研究自然灾害对线路和变电站内设备造成的潜在影响。进一步加大电力设施保护力度，认真研究行之有效的电力设施防外力破坏的技术手段;加高改造跨越距离不足、易受车辆撞击的线路杆塔;加大防盗技术的应用范围，对重点设备进行加固，提高防护等级，提高电力设施防外力破坏的能力和水平。
(4)加强对改造家族性或先天性缺陷较多、不满足反措要求设备的改造力度，对老化严重、超过寿命周期的设备以彻底更换为主，在设备状态评价的基础上，有计划地分步对接近使用寿命的设备进行更新改造。加快更新改造设计水平低、制造工艺落后、耐污等级低、故障率高、威胁电网安全运行的老旧设备，及时消除电网安全隐患。
(5)解决因输电设备容量不足造成的电网“卡脖子”问题，对负荷增长迅速地区，提高负荷预测准确性，及时进行主变增容改造或从电网结构上考虑负荷转供，确保电力“送得出、落得下、用得上”。
(6)加大电网节能减排投入，重点开展高损耗输变电设备更新，推动S7及以下高损耗配电变压器改造;加强对无功补偿的配置，合理设计无功容量，提高功率因数。采用新型节能产品，减少架空线路铁质金具涡流损耗，降低线损;合理规划、优化线路通道，解决线路迂回供电问题，缩短供电半径。
(7)严格把好设备入网关，禁止存在家族性或先天性缺陷输变电设备入网运行，降低检修成本、能耗成本、环保整治成本，减少后期改造的工程量，提高改造资金的利用效益，坚持对达不到寿命周期的设备不予提前更换的原则。
20__年2月22日20时，豫鹤同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正确领导下拉开序幕，截至3月6日13时，累计用时11天零17个小时，基本实现了预期的大修目标。下面将大修的具体情况进行总结如下：
一、 大修的组织：
公司每年一度的大修工作在公司的领导下，进行了详细的组织和分工，并制定了大修计划网络图(祥见具体的内容)，确定了相关负责人员的职责和具体工作内容，使得本次大修工作紧张有序、有条不紊。
二、 大修的主要内容：
本次大修以回转窑更换52米耐火砖为主线进行了详细的分工，主要从工艺、机械、电气等三个方面展开。工艺方面主要是进行更换窑52米耐火砖、蓖冷机耐火浇注料的施工、预热器部分耐火砖以及浇注料的施工等;机械方面主要是生料磨的检修、煤磨系统的检修、蓖冷机的检修、更换窑头排风机转子、更换窑头护铁、更换预热器4、5级内筒、余热发电对汽轮机进行大修等;电气方面主要是对各大高压电机进行维护、各主要的关键部位的电机进行更换前后轴承、对窑头排风机以及高温风机进行变频节能改造等(各项检修的具体内容详见检修计划)。通过本次的大修工作，基本实现了检修的目的。
三、 大修的安全方面：
大修的安全工作在公司的统一领导下，采取了严格的安全防范措施，并与各外协施工单位签定了安全施工协议，公司内部各项检修内容各负责人员进行制定了安全技术措施。在具体的检修过程中，加强施工的过程监督，每日通报和处罚各施工单位的安全情况。在以上各项安全措施实施的情况下，今年的大修期间没有出现一起轻伤以上的安全事故。
四、 本年度大修的得与失：
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生产部的人员力量为主、外部人员为辅成功地进行了生料磨的各项大修工作，不仅锻炼了内部维修队伍的素质，也为降低生料磨外协费用奠定了基础。
2、成功进行了窑头、窑尾内置柔性滚动密封改造的先例，为公司节能降耗和稳定生产奠定了基础。
3、对蓖冷机高温段细料侧风机进行了风压、风量的升级，提高了回转窑的煅烧和适应能力。
4、在同力集团首先将高温风机出风管道与增湿塔进行短接，对系统的稳定以及节能起到了促进作用。
5、对余热发电的冷凝器采用了胶球在线清洗系统。
6、预热器一级筒内筒长度增加400毫米，收尘效率的提高还有待进一步验证。
本次检修不足的地方有：
1、余热发电的检修没能一次检修成功，暴漏出我们对汽轮机的认识和掌控能力还需要进一步的提高。
2、有些设备的检查和预防工作还需要进一步的提高，比如液压挡轮和入窑斗提的检查、高温风机液偶等。
3、对预热器5级旋风筒内部的严重结皮情况认识还不足，经化验，主要是碱含量很高，有几种原材料中碱氯含量都超标，再生产时，应该从原材料和控制方面加强。。
4、对部分设备的状态认识不足，造成检修的不彻底，比如：入AQC锅炉前的阀门需要进行更换轴以及阀板。
5、备件准备不够充分，如：篦冷机臂梁、煤磨辊架、生料磨液压缸、窑头电收尘下拉链机等。
6、更换窑内耐火砖53米，直镁砖用到26米，之后用尖晶石砖和高铝砖，但是尖晶石砖导热系数很高，窑筒体温度高，散热大，要考察采用新型的耐火材料来代替。
7、为消除红河现象，延长篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板为充气盲板，但实际效果不好，考虑分区域强化北侧供风冷却的方案。
检修过程发现问题新增加项目：
更换煤磨辊架、生料磨液压缸、篦冷机臂梁等。
__省豫鹤同力水泥有限公司
20__年2月22日20时，豫鹤同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正确领导下拉开序幕，截至3月6日13时，累计用时11天零17个小时，基本实现了预期的大修目标。下头将大修的具体情景进行总结如下：
一、大修的组织：
公司每年一度的大修工作在公司的领导下，进行了详细的组织和分工，并制定了大修计划网络图(祥见具体的资料)，确定了相关负责人员的职责和具体工作资料，使得本次大修工作紧张有序、有条不紊。
二、大修的主要资料：
本次大修以回转窑更换52米耐火砖为主线进行了详细的分工，主要从工艺、机械、电气等三个方面展开。工艺方面主要是进行更换窑52米耐火砖、蓖冷机耐火浇注料的施工、预热器部分耐火砖以及浇注料的施工等;机械方面主要是生料磨的检修、煤磨系统的检修、蓖冷机的检修、更换窑头排风机转子、更换窑头护铁、更换预热器4、5级内筒、余热发电对汽轮机进行大修等;电气方面主要是对各大高压电机进行维护、各主要的关键部位的电机进行更换前后轴承、对窑头排风机以及高温风机进行变频节能改造等(各项检修的具体资料详见检修计划)。经过本次的大修工作，基本实现了检修的目的。
三、大修的安全方面：
大修的安全工作在公司的统一领导下，采取了严格的安全防范措施，并与各外协施工单位签定了安全施工协议，公司内部各项检修资料各负责人员进行制定了安全技术措施。在具体的检修过程中，加强施工的过程监督，每日通报和处罚各施工单位的安全情景。在以上各项安全措施实施的情景下，今年的大修期间没有出现一齐轻伤以上的安全事故。
四、本年度大修的得与失：
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生产部的人员力量为主、外部人员为辅成功地进行了生料磨的各项大修工作，不仅仅锻炼了内部维修队伍的素质，也为降低生料磨外协费用奠定了基础。
2、成功进行了窑头、窑尾内置柔性滚动密封改造的先例，为公司节能降耗和稳定生产奠定了基础。
3、对蓖冷机高温段细料侧风机进行了风压、风量的升级，提高了回转窑的煅烧和适应本事。
4、在同力集团首先将高温风机出风管道与增湿塔进行短接，对系统的稳定以及节能起到了促进作用。
5、对余热发电的冷凝器采用了胶球在线清洗系统。
6、预热器一级筒内筒长度增加400毫米，收尘效率的提高还有待进一步验证。
本次检修不足的地方有：
1、余热发电的检修没能一次检修成功，暴漏出我们对汽轮机的认识和掌控本事还需要进一步的提高。
2、有些设备的检查和预防工作还需要进一步的提高，比如液压挡轮和入窑斗提的检查、高温风机液偶等。
3、对预热器5级旋风筒内部的严重结皮情景认识还不足，经化验，主要是碱含量很高，有几种原材料中碱氯含量都超标，再生产时，应当从原材料和控制方面加强。
4、对部分设备的状态认识不足，造成检修的不彻底，比如：入AQC锅炉前的阀门需要进行更换轴以及阀板。
5、备件准备不够充分，如：篦冷机臂梁、煤磨辊架、生料磨液压缸、窑头电收尘下拉链机等。
6、更换窑内耐火砖53米，直镁砖用到26米，之后用尖晶石砖和高铝砖，可是尖晶石砖导热系数很高，窑筒体温度高，散热大，要考察采用新型的耐火材料来代替。
7、为消除红河现象，延长篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板为充气盲板，但实际效果不好，研究分区域强化北侧供风冷却的方案。
检修过程发现问题新增加项目：
更换煤磨辊架、生料磨液压缸、篦冷机臂梁等。
我于20__年8月9日来到公司工程技术部工作，初来乍到，虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己的专业基础和工作经验，加上刻苦钻研和学习，很快适应了工作环境，深刻感受到了工作的紧张和忙碌，也体会到了这份工作带给我的快乐和自豪，现就谈谈我对G110公路的一些看法。
一、G110桥面铺装早期病害分析的一点个人看法
1、按损坏形式(推移、壅包)可初判为铺装层内部产生较大剪应力，引起不确定破坏面剪切变形，由于铺装层与桥面板间结合面粘结力差，抗水平剪切能力较弱，在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏，产生推移、壅包病害。
2、冬季除雪撒盐，雪融后盐水渗透至铺装层，产生对混凝土铺装层腐蚀现象。
3、4cm厚SMA—13级配控制不严，孔隙率较大，透水性较强，桥面雨水渗透到桥面铺装层，产生冬春冻融破坏。
4、山区路段处于严寒地区山区重载公路，近年降雪较大，据同事介绍为达到快速开通的目的，洒布了大量的除雪盐。融化的盐水必然要渗透于铺装层，腐蚀后形成活动层，遇水形成灰浆，加之重载外力车碾压造成铺装层剥蚀。
5、渠化交通、重车破坏导致交通荷载累积，造成局部路面疲劳开裂。
二、针对病害应采取的一些预防措施1、优化设计
1、沥青面层层间应使用防水材料，无论是何种沥青混合料，必然有一定的空隙率存在，就会遭受一定的水破坏。在沥青面层表面涂上防水材料，形成一种不透水的薄膜封层，能使沥青面层中因降雨、刹车而聚集的水大大减少。
2、严格控制超载车辆，公路管理部门应该对超载车辆进行强制卸载后方可放行，并在入口处设卡不得让超载车辆进入公路。
3、沥青玛蹄脂碎石混合料SMA—16的抗车辙性能要优于SMA—13，由于G110为重载货运公路，设计路面4cmSMA—13建议改为SMA—16。
4、增设山区段路面层排水设施，以利于沥青混凝土下渗水的排出，降低水破坏的影响。
三、对G110公路工程质量的一点看法
在山区段大修过程中我发现公路隧道的外观质量不尽人意，主要表现在洞身二次衬砌混凝土表面有麻面;混凝土施工缝处理不好影响外观质量;模板缝及错台较大;洞内水沟盖板翘曲、松动;怀疑隧底有少量冒水(洞内混凝土路面局部有少量积水，由于大车行驶要使用刹车水，不能明确肯定积水为隧底冒水);洞门外装饰的干挂大理石板有局部脱落现象，值得肯定的是洞内防排水质量较好，雨后在隧道内通行未发现渗漏水的问题，能够做到“拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水”的要求。
总之，沥青混凝土路面病害的产生有多方面的因素，有设计方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我个人的一些粗浅的看法，有不当和错误之处敬请领导和同事提出批评，此次大修对我也有很大启发，我决心在二期工程建设中加强施工现场管理、提高现场施工质量，严格要求施工单位规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高公司的投资效益。
