一、工作推进总体情况
（一）定量工作
1.48个脱贫村中2020年前已实现通水泥路的有27个，2020年需建设21个142.968公里水泥路。
2020年完成通畅的有：。
2.2020年需通畅的有21个脱贫村142.968公里。
其中：1、。
2、路基27.368公里，路面20.526公里，累计完成总工程的 75%。
3、年度内累计完成指标量的情况及年度目标反映完成目标的百分比。2020年需完48个贫困村通村通畅142.968公里，现完成目标136.126公里占95.21%。
（二）定性工作
1、通乡油路：目标任务50公里，截止目前卡娘乡通乡公路路基、挡墙、涵洞已全面完成，铺筑了水稳层50公里，油面层41公里，完成总工程量的82%。我局提前启动罗宗片区通乡公路建设，全长71.751公里，截至目前已完成一期工程（路基工程）71.751，二期工程完成了宗麦乡通乡公路二期工程（路面工程）水稳层30公里，油面层28公里。
2、通村公路：今年州局下达给我局的通村公路目标任务有新都镇新都村、查尔瓦村等59条，共计495公里，开工面达100%，已通畅45条，里程313.774公里。通达，村委会已通畅10条，里程123.855公里；在建4条，里程57.371公里。截止目前已完成路基492.951公里，路面457.228公里，完成目标任务的92.37%。
3、桥梁建设：2020年8月开工建设泥巴乡旺达桥（全长75米，3×20预应力t梁桥），投资261.2708万元，截至目前累计完成投资85%；雅德乡然柳桥（全长98米，4×20预应力t梁桥），投资204.4087万元，截至目前累计完成投资90%。
二、存在的问题
（一）资金投入不足。由于我县系高原、峡谷地区，地处鲜水河断裂带，平均海拔3500米，山河纵横、地形地质条件复杂、病害路段多，交通基础设施建设成本高、难度大、造价高，导致公路平均造价比平原地区高出数倍，再加之县财政拮据，难以兑现配套资金，导致农村公路建设投入严重不足。
（二）后期养护困难。按照“7351”的标准，县委政府每年预算了相应的养护经费，但我县农村公路点多、面广，养护难度大。尤其今年在汛期，我县遭受连续强降雨导致我县农村公路出现大面积塌方、水毁等严重灾情，需投入的人力、物力、财力与现有技术人员、养护机械、养护经费相差甚远，农村公路养护难。
（三）安全压力较大。“十一五”、“十二五”期间建设的农村公路，因投入不足，没有按照相关规定建设安保设施，加之近年来，随着农村公路建设的质量提升，安全隐患与日俱增。尽管近几年在省、州的关心和支持下，完成了部分路段的安全路侧护栏的建设，县委政府也投入了一定的资金进行安全整治，但由于我县农村公路病害路段多，弯多、坡陡，安全隐患多，责任压力大。
三、下一步打算
在下半年的工作中，我们将以科学发展观和十八届历次全会精神为指导，紧紧围绕精准扶贫和交通先行战略，以提升交通运输服务水平、建设人民群众满意交通为导向，以加快转变发展方式、提质增效升级为主线，着力推动行业转型升级，切实提升行业治理能力和水平，努力推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通等“四个交通”发展，为推进县精准脱贫提供强有力的交通支撑。
（一）加强工程质量管理。健全“政府监督、业主管理、监理控制、施工负责”的工程建设质量管理体系，强化工程质量的全过程、全方位管控和终身责任追究制。
（二）加强建设进度管理。健全“政府监督、业主负责、监理控制、施工执行”的工程建设进度管理体系，确定合理工期，下达进度计划，在确保工程质量的前提下严格监督计划执行。
(三)全面实施交通先行战略。以“补短板、兜底线、强管养、重服务”为着力点，全力攻坚农村公路建设，加快完善公路管养基础设施，进一步优化完善外联快捷、内联通畅，乡村联网的交通网络，努力实现交通发展再上新的台阶，为建设美丽生态、和谐幸福提供快捷安全畅通的交通保障。
